ポートランド港の大量肥料輸出ターミナル、コンベヤー崩壊で閉鎖

ポートランド港のカリターミナルでは先月末、重大な設備故障が発生し、重要な農業肥料の製造に使用されるカリウムベースの鉱物であるカリの世界市場に影響を与えた。

「4月25日の夜、ターミナル5のバース503にあるコンベアシステムのキャットウォークの95フィートの部分がバースのデッキ上に崩壊した」とポートランド港の広報担当者メラニ・ロザレス氏は語る。 「当時、積み込み作業は数時間停止されており、バースには誰もいなかった。」

ポートランド港の穀物ターミナルの方が目立つかもしれませんし、ポートランドは長い間国内最大の小麦輸出国でしたが、カリの輸出量は穀物の総出荷量を3倍以上下回っています。昨年、輸出向けの船舶は600万トン近くの小麦を積み込みました。ターミナル 5 のカリ (住所 15550 N Lombard St.)

そのカリはカナダの会社Canpotexが運営するサスカチュワン州の鉱山から電車で到着する。 事業範囲は広範囲に及びます。Canpotex は、長さ 205 両までの列車に特別に製造された車両を使用しています。 800 両の「ユニットトレイン」を送ります。つまり、すべての車両がカリを積んでいます。 それらの列車の多くは、鉱山から約1,200マイル離れたポートランドに到着します。

カンポテックスは2018年、5年間で1億5000万ドルをかけてターミナルの拡張工事を完了し、敷地内に390両の鉄道車両を収容し、年間最大750万トンを輸出できるようになったと発表した。

ターミナル5のカリコンベア。 (WWアーカイブ)

米国地質調査所によると、カナダは世界最大のカリ生産国で、1,600万トンを生産している。

ポートランドからの供給の混乱は、カリの世界市場が他の大手企業の生産量の大幅な減少によってすでに歪められているときに起こった。

世界第２位と第３位の生産国であるロシアとベラルーシからの輸出は昨年、これら２国に対する米国の経済制裁の影響で急減した。 （USGSの報告によると、ロシアの生産量は2021年の910万トンから昨年の500万トンに減少したが、ベラルーシの生産量は760万トンから300万トンとさらに急激に減少した。）米国の2022年の生産量はわずか44万トンだった。

ポートランド港はカンポテックスがコンベヤーシステムの修復に取り組んでいると予想しているが、それには数か月かかる可能性がある。

「安全上の理由から、コンベヤーシステムの完全性を判断するためのさらなる評価が行われるまで、バースは完全に閉鎖されています」と港のロザレス氏は言う。 「その評価が完了するまで、バースは閉鎖されたままになります。」

カンポテックスは声明で、ターミナル５のコンベヤーが修復されるまで輸出をポートランドから移す予定だと述べた。 同社はすでにブリティッシュコロンビア州バンクーバーとオンタリオ州サンダーベイから出荷している。

カンポテックスの広報担当ナターシア・スティンカ氏は先週、「製品を北米の他の港に振り向けることで、生産量への影響は大幅に軽減できると予想されており、コストへの影響は検討中だ」と述べた。

唯一の良いニュースは、この港が公有であるため、修理や輸送量の損失に直面していないことだ。 ロザレス氏は、「カントペックスとの港の契約の性質上、港が経済的に損失を被ることはありません」と述べた。