自動車プラスチック回収への道

2021 年後半、カナダ自動車リサイクル業者 (ARC) は、カナダ環境・気候変動庁 (ECCC) の委託を受けて、カナダにおける使用済み自動車 (ELV) からの自動車プラスチックの回収に関する現在の慣行を研究しました。 この研究の目的は、カナダの2030年のプラスチック廃棄物ゼロ目標に貢献するための潜在的なロードマップを開発することでした。

2019年にデロイトとCheminfo Servicesが作成したプラスチックに関するレポートでは、自動車部門が年間約30万9,000トンのプラスチック廃棄物を排出しており、これは世界中のプラスチック廃棄物の総量の約9パーセントに相当すると推定されている。 これは、全プラスチック廃棄物の 47% を占めるプラスチック包装に次いで、部門別で 2 番目に大きなプラスチック廃棄物の生産者に相当します。

カナダでは毎年約 160 万台の車両が廃車されており、これらの ELV にはそれぞれ約 175 kg のさまざまなプラスチック樹脂が含まれています。 ELV のプラスチックの最終市場は非常に少ないため、リサイクル率は低くなる傾向があります。 ELV からのプラスチックは、他のプラスチックや金属部品で汚染されていることが多く、現在、車両に使用されているさまざまなプラスチックや複合樹脂部品をすべてリサイクルできる技術はありません。

カナダ全土の自動車リサイクル業者、シュレッダー業者、スクラップ購入業者 500 社にオンライン調査が送信され、その後、さまざまな自動車リサイクル業者 (調査に回答した業者と、カナダでの存在感が大きいため対象となった業者の両方) に電話でインタビューが行われました。セクター。

カナダ政府が自動車プラスチックリサイクルの増加をどのように促進できるかに関する調査から収集された提案には、次のものが含まれます。

2022年1月下旬、オンタリオ州ポートホープのスタンダード・オート・レッカーズで、カナダ市場で最も人気のある車両5台の分解調査が実施された。 目標は、自動車部品の収穫プロセスと定期的な汚染除去の両方の一環として、ELV からさまざまなプラスチックを抽出するのに必要な時間を測定することでした。

分解調査では、バリューチェーンのこの段階で自動車プラスチックを回収するには非常に費用がかかると結論づけました。 測定されたプラスチック除去の平均速度は 1 時間あたり 28 kg でした。これは、ELV から 1 トンのプラスチックを除去するには約 34 時間かかり、1 トンあたり 3,400 ドルのコストがかかると見積もられます。 これは現実的または経済的に実行可能なアプローチとは考えられていませんが、いくつかの具体的なアクションは有望です。

産業用プラスチックリサイクル業者 2 社が分解調査からサンプルを採取し、リサイクルの技術的選択肢を検討しました。 プラスチックのリサイクル研究に積極的に取り組んでいる大学の研究者に連絡を取り、分解/稼働時間研究から混合プラスチックを処理する技術の探索に対する関心のレベルを判断しました。 これらのいくつかは、研究の次の段階の有望なパートナーと考え​​られています。

ARCのロードマップでは、8万3000トンを超える自動車プラスチックを埋め立て地から転用する可能性がある3年間の研究プログラムを推奨しており、総予算は約634万ドルに上る。

研究プログラムの 6 つの要素は次のとおりです。

ARC のロードマップでは、シュレッダー前のプラスチックの回収が検討されていました。 すべての ELV は最終的には有価金属を回収するために破砕されるため、混合廃棄物の流れが残り、そのうちの約 40% をプラスチックが占めています。 自動車シュレッダー残渣からの自動車プラスチックの回収は開発の初期段階にあるが、カナダにとって自動車プラスチックを回収する有望なルートとなる。

ロードマップの実践的な要素に加えて、カナダを自動車プラスチックの循環経済に向けて前進させるために、次の 6 つの行動が推奨されました。

行動#1: 2030年までにプラスチック廃棄物ゼロを達成するための連邦政府とCCMEの計画と行動を明確にする。

行動 #2: カナダの自動車産業に、自動車用プラスチックの再利用、リサイクル、回収を増やし、全体的な自動車用プラスチック廃棄物の発生量を削減するための政策、計画、行動のリーダーとなるよう関与してもらいます。

アクション #3: 現在の自動車プラスチック廃棄物の発生、再利用、リサイクル、および自動車プラスチック廃棄物の転用に関する信頼できるデータを測定および追跡します。

行動 #4: 自動車プラスチックやその他のアフターマーケットの重要な問題に焦点を当てるマルチステークホルダー組織を設立します。

行動 #5: 自動車プラスチックの再利用/リサイクルの革新、収集と処理のインフラストラクチャ、およびスキルトレーニングへの投資が非常に必要です。

行動 #6: カナダおよび世界の自動車セクターは、大きく前向きな変化を経験しています。 電気自動車への移行は、「環境に配慮した設計」の考え方で新しい EV 製品を設計するまたとない機会をもたらし、修理、再利用、リサイクルを念頭に置いてプラスチックを簡単に除去できるようになります。

Steve Fletcher は、カナダ自動車リサイクル業者 (ARC) 協会のマネージング ディレクターです。

134 Langarth Street East London、ONCA、N6C 1Z5

ウェブサイト: autorecyclers.ca